W przypadku przenośników pasów przenośniki zajmują bardzo ważną pozycję. Są zarówno komponentami trakcyjnymi, jak i elementami obciążenia, i są drogie, co stanowi około 30% do 50% całkowitego kosztu przenośnika pasa. Gdy pasek przenośnika stanie się cieńszy z powodu zużycia, nastąpi w błędy, takie jak zmniejszona wytrzymałość, skrócona żywotność i odchylenie paska. W tym artykule analizowano kilka głównych form zużycia i przedstawia pewne środki konserwacyjne oparte na faktycznej produkcji.
1. Zużycie między zsypem karmiącym a przenośnikiem pasa
Rypka karmiącego jest w bliskim kontakcie z przenośnym pasem. Jego projekt i instalacja mają duży wpływ na zużycie przenośnika pasa, który jest głównym manifestacją zużycia przenośnika.
Powoduje
a) Podczas karmienia materiał ma wpływ na pasek przenośnika, szczególnie gdy kąt między materiałem a kierunkiem pasa przenośnika jest większy lub równy 90 stopni, spowoduje silne zużycie pasa przenośnika;
b) Aby zapobiec rozproszeniu materiału, płyta prowadząca jest zbyt ciasna z przenośnym paskiem, powodując zużycie pasa przenośnika;
c) Długie twarde obiekty zmieszane w materiale utknęły w porcie karmieniowym, nosząc lub zarysowując przenośnik.
Środki utrzymania
Aby zmniejszyć zużycie przenośnika pasa w porcie paszowym, konstrukcja konstrukcyjna portu paszowego powinna spełniać następujące warunki:
a) Pasze i przenośnik pasa biegają w tym samym kierunku. Podczas procesu karmienia materiał porusza się z prawie taką samą prędkością co pasek przenośnika;
b) równoważna wolna wysokość upadku materiału spadającego na przenośnik pasa jest mniejsza niż 1m, tak że siła uderzenia na przenośnik pasa jest jak najbardziej mała;
c) Ekran paska jest instalowany w rynie podawanej, aby umożliwić najpierw drobne materiały na pasek przenośnika i zapewnić wyściółkę dla dużych kawałków materiału;
d) rynie i koryta prowadząca są rozsądnie zaprojektowane, aby umożliwić ciągłe spadanie materiału do środka przenośnika;
e) Szerokość przegrody koryta przewodnika staje się węższa i węższa wzdłuż kierunku przenośnika przenośnika, a koryta przewodnika powinna zostać rozszerzona na prędkość materiału, aby osiągnąć prędkość paska;
f) Sekcja karmienia jest przechowywana w poziomie lub nachylenie nie jest większe niż 8 stopni, a sekcja karmienia jest wyposażona w rolki buforowe lub wałki koryta są gęsto ułożone.
Ponadto ryno i koryta prowadzącego powinny być mocno ustalone, aby były prawidłowo ustawione na pasku przenośnika, a dolna koryta prowadząca nie powinna być zbyt blisko przenośnika.
2. Zużycie między wałkiem przekierowującym a przenośnikiem pasa
Wałek przekierowywania znajduje się na ogonie przenośnika. Pasek przenośnika obraca się za pomocą wałka przekierowującego, tak że dolny pas przenośnika staje się górnym paskiem przenośnym do przenoszenia materiału.
To zużycie wynika głównie z wejścia gruzu między rolką przekierowującym a przenośnym paskiem, który przykleja się do wałka, powodując, że lokalny promień wałka przekierowującego jest deformowany i zużycie. Główne powody to:
A) Ze względu na nieczyste czyszczenie i wpływy środowiskowe, przekierowujący wałek jest łatwy do trzymania się materiału. Gdy materiały te osiągają 3 cm, lokalne naprężenie wałka przekierowującego gwałtownie wzrasta, a zużycie między nimi jest pogorszane, powodując, że gumowa warstwa przenośnika staje się cieńsza lub pojawia się otwory.
b) Istnieje długa nieobsługiwana sekcja między wałkiem przekierowującym a dolnym wałkiem. W tym czasie kształt przenośnika pasa stopniowo zmienia się z typu koryta na typ linii prostej, a materiał jest łatwy do rozproszenia i opadania na rozładowany odcinek przenośnika pasa, wchodzącego między przenośnikowym paskiem a wałkiem, powodując zużycie przenośnika pasa.
Środki utrzymania
a) Zainstaluj płytkę skrobaka blisko powierzchni wałka przekierowującego. Płyta skrobacza i płyta odbierająca są spawane razem jako całość. Płyta odbierająca jest podłączona do ramy przenośnej za pomocą śrub, a płyta skrobacza i wałek mają określony kąt nachylenia, aby zwiększyć pojemność skrobania.
B) Zainstaluj zamiatanie w kształcie litery V (podłączone do ramy przez śruby) przed wałkiem przekierowującym. Zainstaluj gumowy pasek na końcu styku między zamiatem a paskiem przenośnym, aby zmniejszyć zużycie paska. Struktura pokazano na poniższym rysunku:
Ponadto, aby rozwiązać problem wycieku materiału w nieobsługiwanym odcinku przed wałkiem przekierowującym, przegroda można zainstalować w nieobsługiwanej sekcji, aby zmniejszyć wyciek materiału.
3. Lokalne zużycie spowodowane odchyleniem przenośnika pasa
Odchylenie pasa przenośnika jest powszechną usterką przenośnika, który odnosi się głównie do odchylenia linii środkowej pasa przenośnika od podłużnej linii środkowej przenośnika podczas biegania przenośnika
Powoduje
Podstawowym powodem odchylenia pasa przenośnika jest: siła boczna jest generowana, gdy nachylone wałki po obu stronach przenośnika paska skontaktowały się z przenośnikiem. Gdy siły boczne po obu stronach nie są równe, pasek przenośnika odbiega, który przejawia się głównie w następujących punktach:
a) Środkowe linie przenośnika głowicy i wałków ogonowych nie są równoległe, co powoduje, że szczelność przenośnika pasa nie jest niespójna po obu stronach, a przenośnik przesuwa się na ciasną stronę;
b) Problemy jakościowe samego przenośnika pasa (takie jak nierównomierne wydłużenie, nierównomierne zginanie itp.), A także poważne zużycie na krawędzi paska, spowodują, że napięcie po obu stronach przenośnika pasa nie jest niezgodne, powodując odchylenie;
c) złącze przenośnika pasa nie jest proste;
d) wałki nie są prawidłowo zainstalowane, co nakłada siłę odchylenia do przenośnika;
e) niewłaściwe karmienie przenośnika pasa powoduje nierówną siłę na przenośniku pasa, co powoduje odchylenie;
f) Roller przylega do materiału, powodując zmianę promienia rolki, powodując, że pasek przenośnika odchyla się bocznie.
W przypadku różnych form odchylenia pasa przenośnika podsumowano następujące zasady: pasek przenośnika działa ciasno, ale nie luźne; działa wysoko, ale nie niska; biegnie do tyłu, ale nie do przodu.
Środki utrzymania
a) Rolki głowy i ogona nie są równoległe, a zjawisko biegania ciasnego, ale nie luźnego.
Jeśli linia środkowa całego przenośnika jest przesunięta, linia środkowa musi zostać ponownie skalibrowana; Jeśli jest to tylko niewielkie odchylenie, siedzenie łożyska po ciasnej stronie można dokręcić. Jednak ta metoda może jedynie dostosować niewielkie odchylenie. W przypadku dużego odchylenia wałek ogonowy można zainstalować na ruchomym wózku (patrz rysunek poniżej), a odchylenie można poprawić poprzez regulację wózka.
b) Z powodu nierównej siły samego przenośnika paska z powodu nierównomiernego zginania przenośnika lub nieprawidłowego złącza, przenośnik pasek należy wyciąć prosto, ponownie przyklejony lub przybity.
c) Oś grupy rolkowej nie jest prostopadła do linii środkowej przenośnika pasa, powodując, że pasek przenośnika biegnie do tyłu zamiast do przodu, to znaczy przenośnik pasa odchyla się do tyłu (przeciwny do kierunku przenośnika pasa przenośnika). Metodą regulacji jest odchylenie wałka z boku odchylenia o 2 stopnie ~ 4 stopnie do kierunku do przodu przenośnika (patrz rysunek poniżej). Zasadniczo kilka rolników należy dostosować w celu skorygowania odchylenia.
4. Zużycie między rolkami a przenośnikami
Powoduje
Przyczyny zużycia między rolkami a pasami przenośników obejmują głównie błędy instalacyjne, deformację struktury ramy i korozję rolków.
a) niewłaściwa instalacja ramy wałkowej
Pasek przenośnika generuje pewną siłę tarcia pod nośnikiem wałków, aby zapewnić jego normalne działanie. Z powodu niewłaściwej instalacji oś wałka nie jest prostopadła do środkowej linii przenośnika pasa, a przenośnik przesuwa się w stosunku do wałka, obciążając zużycie przenośnika pasa.
b) zużycie spowodowane samowystarczalnymi korektą rolkową
Po korygowaniu samozwańczych wałków generuje się pewien kąt pochylenia. Ze względu na jakość przetwarzania i rdzę obracająca się rama nie może obracać się elastycznie i nie może być obracana i zresetowana w czasie, która zużyje przenośnik pasa.
c) Opóźnienie obrotu wałków
Ze względu na problemy z jakością samych wałków (takie jak słabe uszczelnienie, nieelastyczne obrót łożyska itp.), Rotacja wałków pozostaje opóźniona za prędkością przenośnika przenośnika, powodując względne przesuwanie się między rolkami i paskiem przenośnym i noszenie przenośnika pasa przenośnika
Środki utrzymania
a) Upewnij się, że cały przenośnik znajduje się na tej samej linii środkowej; Po drugie, nachylone wałki po obu stronach mają taki sam kąt pochylenia co środkowy poziomy wałek, a wszystkie środkowe wałki znajdują się na tej samej płaszczyźnie poziomej, dzięki czemu wszystkie rolki mają dobry kontakt z paskiem przenośnym i upewnić się, że każdy wałek jest równomiernie zestresowany.
b) Używaj samozwańczych rollers tak mało, jak to możliwe.
c) Wzmocnij codzienną konserwację wałków i wymienić uszkodzone wałki na czas.
Zużycie pasa przenośnika jest jednym z najczęstszych błędów, ale jeśli nie zostanie potraktowana poważnie, często powoduje poważniejsze wypadki. Dlatego podejmowanie odpowiednich środków w celu zmniejszenia zużycia pasa przenośnika i przedłużenia jego żywotności usług ma ogromne znaczenie praktyczne dla normalnego działania przenośnika paska i zmniejszenie kosztów konserwacji.
