Zespół napędu zębatego do przenośnika podwieszanego

Zespół napędu zębatego do przenośnika podwieszanego

Wytrzymały-zespół napędu zębatego do systemów przenośników podwieszanych. Żeliwne-łożyska stojakowe, hartowane koło łańcuchowe, precyzyjny wał. Kompatybilny z łańcuchami serii X348/X458/X678 i QXG. Dostępny niestandardowy skok i otwór.
Wyślij zapytanie
Wprowadzenie produktów

Hangzhou Ocean Industry Co., Ltd. jest jednym z najbardziej doświadczonych producentów i dostawców zespołów napędu zębatego do przenośników podwieszanych w Chinach. Witamy w hurtowym, niestandardowym zespole napędu zębatego do przenośnika podwieszanego w konkurencyjnej cenie z naszej fabryki. Dostępna jest dobra obsługa i produkty wysokiej jakości.

 

Zespół napędu zębatego do-wytrzymałych systemów przenośników podwieszanych

 

Zespół napędu zębatego to węzeł wejściowy-mocy podwieszanego przenośnika łańcuchowego. Przekształca sygnał obrotowy silnika--reduktora w liniowy ruch łańcucha, ciągnąc łańcuch przenośnika przez poziome odcinki torów, zakręty pionowe i pętle powrotne. W przeciwieństwie do gołego koła łańcuchowego zamontowanego na wale skrzyni biegów, ten zespół jest dostarczany jako kompletny podzespół-: obrobione maszynowo koło łańcuchowe zamocowane na precyzyjnym wale, wsparte na dwóch uszczelnionych łożyskach stojakowych i gotowe do przykręcenia do ramy przenośnika.

Firma Hangzhou Ocean Industry produkuje te zespoły napędowe dla-linii malowania proszkowego, lakierni, systemów montażowych i przenośników-przenoszących materiały, które pracują w sposób ciągły pod zmiennym obciążeniem. Zęby koła zębatego są przycinane w celu dopasowania do podziałki docelowego łańcucha, natomiast środki łożysk i średnica wału są dobierane tak, aby utrzymać ugięcie w granicach tolerancji nawet wtedy, gdy napięcie łańcucha osiąga szczyt podczas rozruchu lub dużego obciążenia.

 

Środowisko operacyjne i przydatność

 

Zespoły napędowe są zwykle instalowane na początku lub na końcu obwodu przenośnika, albo jako stacja napędowa z napędem silnikowym, albo jako stacja napinająca/odbierająca. Żeliwne-obudowy i łożyska uszczelnione-smarem smarowym są przeznaczone do stosowania w wewnętrznych środowiskach przemysłowych, w których temperatura otoczenia wynosi od -20 do +80 stopni. W przypadku stref wyjściowych pieca lub napędów linii-utwardzania, w których występuje ciepło promieniujące, można zastosować uszczelnienia wysokotemperaturowe i smar syntetyczny, aby wydłużyć żywotność łożysk.

Standardowym wykończeniem obudów jest-masywna emalia alkidowa w kolorze szarym lub zielonym, z cienką warstwą oleju na odsłoniętych powierzchniach stalowych. W przypadku instalacji mokrych lub agresywnych chemicznie, takich jak linie wstępnej obróbki fosforanów, na wale i kole łańcuchowym dostępne są powłoki Dacromet- lub cynkowane, które zapobiegają przedostawaniu się rdzy do uszczelek łożysk.

 

Wskazówki techniczne dotyczące wyboru i konfiguracji

 

Określenie prawidłowego zespołu napędu koła łańcuchowego rozpoczyna się od parametrów łańcucha i wymaganej prędkości linii, a następnie wraca do geometrii koła łańcuchowego i obciążenia łożyska:

Dopasuj dokładnie podziałkę łańcucha. Łańcuchy serii X348, X458, X678, XT160 i QXG- wymagają zębatki o odpowiedniej podziałce i profilu zębów. Niedopasowana podziałka przyspieszy zużycie zębów i spowoduje przeskakiwanie łańcucha.

Wybierz liczbę zębów dla prędkości i owijania. Koła napędowe mają zwykle 8–13 zębów. Mniejsza liczba zębów zwiększa moment ciągnący, ale zwiększa działanie cięciwy; więcej zębów działa płynniej, ale wymaga większej koperty.

Dobieraj wał pod kątem ugięcia, a nie tylko momentu obrotowego. Rozpiętość wału pomiędzy łożyskami stojakowymi powinna utrzymywać całkowite ugięcie poniżej 0,05% długości rozpiętości przy maksymalnym napięciu łańcucha.

Wybierz nośność łożyska ze współczynnikiem bezpieczeństwa. Użyj dynamicznego obciążenia znamionowego co najmniej 1,5-krotności obliczonego obciążenia promieniowego od naciągu łańcucha, szczególnie w zastosowaniach indeksowanych lub uruchamiających-zatrzymujących.

Jeśli wymieniasz istniejący napęd, prześlij starą średnicę koła łańcuchowego, rozmiar otworu, odległość między osiami wału i model łańcucha. Możemy odwrócić-zaprojektowanie spadku-wymiany lub podnieść parametry łożyska, zachowując tę ​​samą powierzchnię montażową.

 

Podział komponentów

Część

Materiał / specyfikacja

Funkcjonować

Koło zębate

Stal 45# lub 40Cr, zęby hartowane indukcyjnie HRC 45–50

Sprzęga rolki/czopy łańcucha i przekształca moment obrotowy na uciąg łańcucha

Wał

40Cr, hartowane i odpuszczane, szlifowane

Przenosi moment obrotowy z reduktora na zębatkę, jest odporny na zginanie

Łożyska blokowe

Obudowa z żeliwa, łożysko UC, podwójne-uszczelki wargowe

Podtrzymuje wał, pochłania obciążenie promieniowe, umożliwia łatwy montaż

Klucz i śruby ustalające

Stal 45#, wykończenie czarnym oksydem

Blokuje koło łańcuchowe na wale, zapobiega powstawaniu luzów i luzów

Wykończenie obudowy

Zielona emalia alkidowa lub szara farba w odcieniu młotkowym

Zabezpieczenie antykorozyjne i identyfikacja wizualna

 

Dane techniczne

 

Poniższa tabela zawiera reprezentatywne rozmiary. Ponieważ zespoły napędowe są dopasowane do łańcucha przenośnika i interfejsu reduktora, niestandardowe wymiary są naszą standardową ofertą.

Parametr

Wartość / zakres

Notatki

Odpowiednia podziałka łańcucha

100 / 150 / 160 / 200 / 250 / 300mm

Pasuje do serii X348, X458, X678, XT160, QXG

Zęby koła zębatego

8 – 13 zębów (napęd); 6 – 10 zębów (koło napinające)

Inne liczenie zębów na zamówienie

Średnica wału

30 mm – 60 mm

Dobrane pod kątem ograniczeń momentu obrotowego i ugięcia

Odległość od środka łożyska

180 mm – 400 mm

Zależy od średnicy zębatki i obciążenia

Moment obrotowy

500 – 3000 Nm

Współczynnik serwisowy Zalecany większy lub równy 1,5

Maksymalna prędkość linii

0 – 20 m/min

Wyższe prędkości dzięki wyważonej zębatce

Temperatura robocza

-20 stopni ~ +80 stopni (uszczelki standardowe)

Uszczelnienia wysoko-temperaturowe do +150 stopnia są opcjonalne

Smarowanie

Smarowniczka na każdej obudowie łożyska

Zalecany smar EP na bazie litu-

Montowanie

Podstawa blokowa z dwiema-śrubami

Szczelinowe otwory do regulacji napięcia łańcucha

Środki ostrożności dotyczące instalacji i konserwacji

 

Zamontuj zespół na płaskiej, sztywnej stalowej ramie. Elastyczne wsporniki pozwolą na ruch zębatki pod obciążeniem i przyspieszą zużycie łańcucha.

Ustawić oś wału równolegle do toru przenośnika z dokładnością do 0,1 mm na 100 mm długości. Niewspółosiowość powoduje boczne obciążenie łańcucha i nierówne zużycie zębów.

Pozostaw śruby mocujące łożysko lekko poluzowane, uruchom przenośnik-bez obciążenia przez jedną pełną pętlę, a następnie dokręć równomiernie. Dzięki temu łańcuch może naturalnie centrować zębatkę.

Ustaw początkowy zwis łańcucha na 1,5–2% odległości środkowej po stronie powrotnej. Zbyt ciasne zwiększa obciążenie łożyska i łańcucha; zbyt luźna powoduje falowanie.

Sprawdź zazębienie zębów koła łańcuchowego na całej szerokości. Łańcuch powinien przylegać prosto do zębów, nie ocierając się o płytki boczne.

Nie napinaj paska ani łańcucha, dopóki reduktor nie zostanie wyrównany ze sprzęgłem wału napędowego. Niewspółosiowość sprzęgła jest częstą przyczyną uszkodzeń łożysk.

 

Często zadawane pytania

Q: 1:Czy muszę kupić od Was silnik i reduktor, czy mogę użyć własnego?

Odp.: Możesz użyć własnego reduktora. Potrzebujemy jedynie średnicy wału wyjściowego, rozmiaru wpustu, kołnierza montażowego i wymaganej prędkości/momentu obrotowego, abyśmy mogli dopasować interfejs sprzęgła-wału napędowego.

Q: 2:Czy tego zestawu można używać zarówno jako stacji napędowej, jak i stacji-odbioru?

O: Tak. Ten sam zespół mechaniczny można wykorzystać jako napęd napędzany lub stację napinającą/napinającą, pomijając sprzęgło i dodając śrubę napinającą na szczelinowej podstawie.

Q: 3. Jak określić prawidłową liczbę zębów koła łańcuchowego?

Odp.: Mniejsza liczba zębów zapewnia wyższy moment obrotowy i kompaktowy rozmiar, ale zwiększa zmienność prędkości cięciwy. Więcej zębów działa płynniej, ale są droższe i wymagają większej osłony. W przypadku większości przenośników-lini malarskich zalecamy 8–11 zębów.

Q: 4: Jaka jest minimalna wielkość zamówienia niestandardowego zespołu napędowego?

Odp.: Niestandardowe zespoły napędu zębatego są zwykle produkowane w partiach po 2–10 sztuk. W przypadku wyłącznie zębatek zamiennych minimalna ilość to 5 sztuk.

Q: 5. Jak długi jest czas realizacji kompletnego zespołu napędu?

Odp.: standardowe rozmiary to 25–30 dni. W pełni niestandardowe zespoły ze specjalną obróbką wału lub-łożyskami wysokotemperaturowymi wymagają 35–45 dni od zatwierdzenia rysunku.

-42008

Popularne Tagi: zespół napędu zębatego do przenośnika podwieszanego, Chiny zespół napędu koła zębatego dla producentów, dostawców, fabryki przenośników podwieszanych, Jednostka napędowa kątowa, jednostka napędowa, Jednostka napędowa do baterii, Jednostka napędowa dla systemu wentylatora, Jednostka napędowa wyposażania laboratoryjnego, Montowany na ścianie jednostka napędowa

Wyślij zapytanie

whatsapp

Telefon

Adres e-mail

Zapytanie